【CNMO科技消息】7月19日，据“36氪汽车”报道，靳玉志自1998年加入华为，从波分领域工程师一路晋升为光产品线总裁股票配资风险有多大，2023年担任华为智能汽车解决方案BU CEO，主导华为乾崑的研发，以及与车企的合作。
靳玉志
针对“境”“界”之间的关系，靳玉志表示，“境”和“界”是互补的关系。在华为内部，很早就达成了共识：鸿蒙智行打造30万以上的样板点，让30万以上的汽车能够全栈地使用全套智能化解决方案。但是30万以下的车，同样也需要样板点，这是为什么会有“境”的原因。当然，并不意味着“界”里就没有30万以下的车，“境”里面就没有30万以上的车，可能会有少量这样的车型。
但总体上的定位，“界”是30万以上为主，“境”是30万以下为主，二者是互补关系，二者共同努力，实现公司的战略。
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靳玉志还发表了对FSD入华的看法：“无论是公开场合还是非公开场合，对于FSD进入中国，我们的态度都是欢迎的”。
特斯拉FSD是面向自动驾驶做的，和华为乾崑智驾一样股票配资风险有多大，都是面向最终真正的自动驾驶去发展，是真正领着这个行业往前发展的最重要的两家企业。只是大家对采用的技术有不同的理解，特斯拉采用纯视觉，华为乾崑采用多传感器融合感知，这没有什么关系，大家都是朝着自动驾驶的目标去做的，最终谁实现了，对人类都是好事。
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